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地铁项目管理中常见财务问题浅析
作者:肖昌莲 来源:毕业论文网 点击量: 发布时间:2012-5-3 6:40:42
记耗用数,对于一般砂石料,每天登记购进数,每天下班前对其进行盘点。对机械设备,每台设备的维修费、耗油数及工作量每天都应做好记录,以便考核。对外购材料应有相关部门的验收,并在进仓单上规范材料名称,以提高核算的效率。

  1.2.4引入先进技术,用计算机代替手工核算工作。计算机技术的飞速发展,给核算工作带来一次革命,我们要在工程施工中引入先进的计算机网络技术,及时统计并输入每天投入的人、机、料及每天的完成工程量。只要完成了原始数据的基础输入工作,那么所有的计算、储存及数据的传递工作都可以由计算机自动完成。同时,还应该安排专人对施工项目的合同进行集中管理。

  2.停工损失及其会计处理

  停工,即停止工作,就项目施工而言,是指因为各种原因而停止生产。从时间方面看,有长期停工(如因季节停工)和临时停工;从范围方面看,有全面停工(如因自然灾害、检查整顿而停工)和局部停工(如因缺少材料而停工);从原因方面看,有计划内停工和计划外停工(如因待料、机械故障停工)等等。从管理的角度看,我们可以把停工分为正常停工和非正常停工。无论是哪一种停工,只要项目继续,在停工期间都会发生一些必须或必要的支出。损失,即损坏丧失,如人力、物力的消耗,停工待料等造成价值丧失等。我国《企业会计准则2006本准则》认为,损失是指由企业非日常活动所发生的、会导致所有者权益减少的、与向所有者分配利润无关的经济利益的流出。上述定义指出了损失的本质是由丧失的无利益获得的资源而导致的权益之减少。如一项支出的发生或资产的耗用并未提供相应的营业收入,一项资产遭受未能预料的损坏或盗窃等,都属于损失。停工损失,即指因为停工而造成的损失。

  2.1停工损失的计量

  地铁施工期间,其停工损失属于直接损失,即指由停工直接导致的各项支出。对这部分停工损失的计量,其标准与方法和费用的计量是类似的。从广义的角度理解,停工损失还包括间接损失,即指由停工带来的、不易被立即察觉到的各项支出。如因停电、停水或机械故障导致当无法在规定期限履行合同而承担经济赔偿等。国内外目前在会计上所确认的停工损失不包括间接损失,其原因之一是对间接停工损失的计量非常困难,仍有待在会计实践中进一步研究。

  2.2停工损失的账务处理

  美国财务会计准则委员会(FASB)在其第六号概念公告中将费用定义为:“费用是某一个体在其持续的主要或核心业务中,因交付或生产了货品,提供了劳务,或进行了其他活动,而付出的或其它耗用的资产,或因而承担的负债(或两者兼而有之)。”我国现行制度认为,费用是企业为提供劳务等日常活动所发生的经济利益的流出,包括计人生产经营成本的费用和计人当期损益的期间费用。从上述定义中可以看出,费用是在项目日常的活动中所产生的,而不是在偶发的交易或事项中产生的。因而将停工损失记入生产成本或者管理费用均不妥。基于“停工损失”的理解并结合“费用”的内涵,对于停工比较多的项目,根据重要性原则,应单设“停工损失”账户对停工损失进行核算。考虑到非正常停工有客观原因和管理原因,可在其下设置“非管理停工损失”和“管理停工损失”两个二级科目,再根据具体原因如检查、征地等设置三级明细帐,以满足考核等管理需要。

  3.材料成本差异的会计核算

  材料成本差异,是地铁施工项目采用计划成本进行日常核算的材料计划成本与实际成本的差异。材料实际成本,是指项目所用材料从采购到入库前所发生的全部支出,包括购买价、相关税费、运输费、装卸费、保险费以及其他可归属于材料采购成本的费用。材料计划成本,则是指项目材料的日常收发及结存,无论是总分类核算还是明细分类核算,均按照计划成本进行计价的方法。其特点是:收发凭证按材料的计划成本计价,总账及明细分类账按计划成本登记,材料的实际成本与计划成本之间的差异,通过“材料成本差异”科目核算。月份终了通过分配材料成本差异,将发出材料的计划成本调整为实际成本。

  3.1材料成本差异的计量

  材料成本差异的计量,主要反映在材料的收入入库和发出领用等环节。材料的收入入库环节发生的材料成本差异,通过“材料成本差异”科目进行归集。材料发出领用环节,是对材料成本差异在库存材料和发出领用材料之间进行分配,并结转调整发出领用材料为实际成本。材料收入入库的成本差异计量。材料采购时,按照新准则规定的实际成本在“材料采购”科目核算。材料入库时,按照核定的材料计划成本借记“原材料”等科目,按照材料实际成本贷记“材料采购”科目,材料计划成本与实际成本之间差额借记或贷记“材料成本差异”科目。材料的计划成本所包括的内容应与其实际成本相一致,除特殊情况外,计划成本在年

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