摘　要：市政道路的质量的要求随着我国城市交通的日益发展而越来越高，作为道路基础的路基的施工质量对路面的使用品质具有决定性的影响。在本文中，对合格的路基质量的标准进行了简要介绍，然后对城市道路施工质量控制从工程质量控制关键点的设置和施工中工序的质量控制方面进行了阐述，最后提出防止道路施工中存在的主要质量通病的措施。

　　一、合格的路基质量的标准

　　(一)具有一定的水温稳定性

　　在季节性冰冻地区，周期性的冻融作用会发生的路基上，从而导致路基冻胀、翻浆，严重地影响了路基的强度，这主要是地面水和地下水水温状况的变化而引发的。因而，我们认为路基的强度会受路基地面水和地下水的作用而降低。

　　(二)具有足够的强度

　　足够的强度，这是路基施工的基本要求，主要是使在外力的作用下路基的变形始终保持在一定的范围之内，保证道路的正常适应不受到影响。

　　(三)具有高强度的稳定整体结构的性能

　　为了能够避免在行车荷载以及自然作用的力量之下路基发生正常范围之外的变形和劈裂从而导致路基结构的整体失稳，在进行路基施工时，必须采取一些与当时、当地环境相符合的措施以使路基的整体结构的稳定性得到保证。

　　二、从施工方法和施工程序两方面来控制路基施工的质量

　　(一)从施工方法方面来控制路基的施工质量

　　机械化施工以及综合机械化施工的方法，是目前进行路基施工过程中普遍采用的方法，这种方法指的是以主机与辅机相互搭配的形式，二者相互协调从而形成主要工序的综合机械化作业的方法。其优点是能够使劳动强度得到最大限度的降低，使施工进行得到加快，使工程质量和劳动生产率都得到提高，不但保证了工程造价的低成本，同时保证了施工作业的安全性。

　　(二)从施工程序上来控制路基的施工质量

　　第一、在进行准备工作(组织、物质、技术、现场)时，必须以相关规范、规定为依据;

　　第二、在进行路基施工的同时，通常需要同时进行小型构造物(小桥涵、挡土墙、盲沟等)的施工，以避免在路基施工后进行此方面的施工需要经填筑的路基挖开修建，使得整体工程的进行和质量受到影响;

　　第三、在进行路基施工的过程中，施工技术人与必须以施工组织的设计和监理工程师的指令为依据进行，以保证工程的精细性;

　　第四、在进行路基石方施工时必须依照以下程序进行：

　　步骤一：路堤基底处理;

　　步骤二：选择填料;

　　步骤三：对路堤填/挖方式的方式进行确定;

　　步骤四：路基压实。

　　三、质量控制的关键程序

　　(一)施工测量

　　其内容主要包括：导线、中线及水准点复测。操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误;二是为满足施工期间引用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高。

　　(二)路基土方施工

　　第一、填方路基的施工质量控制要点

　　1、分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层，压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费;

　　2、干密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度。

　　第二、松铺厚度的控制 松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于8cm。

　　第三、严格控制路堤几何尺寸和坡度

　　路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性。

　　四、小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制的要点

　　(一)填料

　　如果台背采用渗水土有困难时，在冰冻地区自路堤顶面起2.5m以下，非冰冻地区高水位以下，可用与路堤相同的填料填筑。特别注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。

　　(二)填筑

　　桥台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀回填;涵顶填土的松铺厚度小于50cm~100cm时，不得通过重型车辆或施工机械;靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。

　　(三)排水

　　桥涵等结构物处填土，在施工中要竭力防止雨水流入;对已有积水应挖沟或用水泵将

[1] [2] 下一页