五、市政道路路基工程施工控制要点

　　1、要认真熟悉图纸。在经过复测后，要检查与设计是否有误;为满足施工期间引用的需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;在进行每道工序施工测量放线时,测量误差都要在规范要求之内, 保证纵横断面定位的精度, 使施工路基及构造物的定位以及几何尺寸要满足设计质量要求;而且还应注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成不必要的损失。

　　2、在进行路基挖方时，应注意开挖程序，预留碾压沉降高度, 而且还要有处理超挖或土质松软地段相应的措施。比较常见的软土类别有淤泥、淤泥质粘土、冲填土、杂填土等几种。在进行现场管理中的重点是: 保证设计单位出具齐全的相关地质勘测资料; 而且还要全面了解软土的厚度、成因、物理化学特性以及各项相关的力学指标; 根据地质勘查的资料，选择恰当处理方案，更加完善设计;而且还要选择有利季节，尽早安排施工,以 确保足够的工后沉降期。

　　3、路基填土要选择合适的土料，而且还得经过最大干密度、最佳含水量、液塑限、承载比、级配等相关的试验后来合理选用。在填土中不得含草、树根等一些杂物,不同种类的土也必须要分层分段进行填筑, 不得混杂进行填充。

　　4、要严格控制填土的压实质量。能够影响填方压实的因素主要有土类、含水量、压实功能、土层厚度等相关因素。要想控制好路基压实的质量，在首先就要应充分认识影响压实的各种因素, 然后在根据现场的实际情况来确定采取的技术措施,而且还要充分发挥现场机械的工作效率, 要确保各层压实的质量达到了规定的压实标准。

　　5、要分层填筑，分层碾压。再进行细粒土填筑时，在使用16～20t的振动压路机时，压实厚度要控制在30cm左右。在进行道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位施工时，就要采用 夯机 进行夯实或者是采用人工夯实的办法，层厚也要控制在15cm～20cm之间，夯击面积应重叠四分之一至三分之一。

　　六、施工易出现的问题及处理方法

　　1、要保证达到压实标准

　　由于采用的施工方法不对，路基的压实度可能会达不到设计要求，致使路面产生病害。防治办法就是，对于不同的土质，不能采取混合填充的办法，对不同的土质进行击实试验，要通过铺筑试验路来获得相关的技术参数来指导施工，以确保压实的质量，在整个施工过程中，要经常检验纵横坡度，以确保每层土的厚度是均匀的，压实度也要均匀，在桥头涵洞处要规范填土，也要达到相应的压实标准。

　　2、严格控制填土的质量

　　在进行路基填土时，不经过选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土质填入路基，就会导致路堤出现强度不均匀，因此会达不到压实标准，甚至是出现路基沉陷等严重的质量问题。

　　七、结语

　　市政道路路基工程是一项施工技术难度不大的工程，但是受到施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂等因素的影响，在施工中会受到各种各样不同环境条件的制约。因此，要合理的选择科学的施工方法，而且要严格控制施工程序，始终坚持规范的技术标准，并且要注意加强对施工的管理，提高路基的耐久性。

　　参考文献

　　[1] 赵占富..郑建跃.《浅议市政道路路基工程施工工艺控制》.《科技资讯》. 2009 年第08期;

　　[2] 刘颖.刘亮.《市政道路工程路基施工技术浅析》.《科技创新与应用》2012年第02期;

　　[3] 张康强.《市政道路路基工程施工工艺研究》.《科技风》. 2008年第06期;

　　[4] 陈天荣.《市政道路路基工程施工技术探讨》.《民营科技》. 2012 年第2 期。

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