摘　要:本文分析了目前城市道路交通标志、标线设置存在的问题,通过对国家标准———道路交通标志与标线(GB5768-2009)相关内容介绍,提出个人对城市道路交通标志、标线设置的建议,希望为充分发挥城市道路交通标志、标线的交通控制作用提供帮助·

　　道路交通标志、标线是为交通参与者及时提供道路有关情况的无声语言,也是公安机关道路交通管理部

　　门永远在岗的民警·道路交通标志和标线是传递规范化信息并用以管理和疏导交通的重要设施,对提高道

　　路通行能力、改善车流行驶条件、减少交通事故、保护人身和车辆安全具有十分重要的作用·只有依据国家标准,科学规范的设置交通标志、标线才能有效充分发挥交通标志标线的交通控制作用·针对《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)实施以来出现的一些问题和不适应的规定,《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)吸收国内外的相关研究成果,借鉴国外的道路交通标志和标线标准的规定,总结我国标志标线的使用经验,按国家标准化管理委员会规定的标准修订程序进行修订,满足交通运输部门、公安机关道路交通管理部门的管理规定和要求,亦符合社会需求·

　　1　目前城市道路交通标志、标线设置存在的问题

　　依据国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)要求,可以总结出目前城市道路交通标志、标线

　　设置存在比较突出的有以下几个方面的问题:

　　1·1　标志设置存在的问题

　　1·1·1　标志设置无法充分实现路网体系对交通的疏导作用·以指路标志为例,现有指路标志信息选取方法不能满足网络化道路交通体系功能发挥的需要·在道路成网条件下如何为道路网的使用者提供高质量的指路、导向信息,满足多种不同目的驾驶员的需求,发挥路网的最大功效,充分实现路网体系对交通的疏导作用是我国交通所面临的新问题·

　　1·1·2　没有充分运用交通工程理论去解决标志设置的技术关键,没有能够从交通流顺畅角度去思考标志的设置问题·标志的设置存在很大的随意性和盲目性,有些则教条地套用以往的旧思路、旧标准来设置,由此出现了许多技术缺陷·

　　1·1·3　部分现有交通标志不能适应新的法律环境,亟需完善·随着《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等一批新法律法规的出台,交通标志应用的法律环境发生了一定的变化,需要进一步完善交通标志的应用,以适应新法律法规的要求·

　　1·2　标线设置存在的问题

　　1·2·1　标线设置施划的关联性、准确性较差·以指示标线为例·指示标线提供的信息层次性、系统性、网络性差,其设置没有考虑整个路网的交通状况,只是独立地考虑该条道路本身的一些交通特点,造成标线提供的信息不连续,如上一段预告的信息,在下一段就没有了体现,造成信息断链·更为严重的是,在某些路段或者交叉口甚至会出现标线之间、标线与标志之间设置互相矛盾的情况,使得驾驶员无所适从,不知该选哪一个·

　　1·2·2　标线设置施划不规范·标线的设置施划存在很大的随意性和盲目性,国家标准要求相应种类标线的设置具有数字规范,要求标线应确保线型流畅、规则,符合车辆行驶轨迹的要求,路段和路口标线的衔接应科学合理·现实情况并不尽如人意·

　　1·2·3　设置施划的标线数量无法量化·标线施划的数量时少时多,有时设置人员为了过于追求向驾驶员传达相关信息,就一味地设置多块标志,而忽略相应标线的设置,用多块标志仍不能达到理想效果时,就采用增加辅助标志的方法来实现,出现了明显的信息冗余·另外,标线的设置缺乏应有的前瞻性,没有考虑到我国道路建设、城镇发展、机动化提高,设置施划标线的数量无法适用于不远的将来的发展·

　　2　城市道路交通标志、标线设置

　　2·1　城市道路交通标志、标线设置的法律属性

　　国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)中未提及法规概念和路权概念·相反,道路交通标

　　志和标线最权威部分就是“交通法规”和“路权”,在国外先进国家的标准与规范,均将“交通法规”和“路权”设计作为交通标志和标线设置标准的重中之重·交通法规是向交通参与者提示必须遵循的交通法规,一切违反交通法规标志和标线内容的行为都属于交通违法行为,交通执法部门可以由此对其进行处罚·在多数情况下交通法规是靠交通标志和标线来实现的·“路权”是交通参与者在某个时刻对道路的某个路段或冲突点具有不被其他交

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