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浅埋暗挖法隧道施工在广州地铁五号线的应用
作者:佚名 来源:互联网 点击量: 发布时间:2009-1-12 13:39:33
位准确, 在拱部设置导向墙, 导向墙中预埋!133mm、壁厚8mm、长120cm管棚导向管。钢管采用分节安装。管棚的分节长度为: 5.4m共5节, 每两节之间用丝扣连接, 丝扣螺纹段长大于150mm。相邻两根钢花管的接头要错接, 其错接长度不小于1.0m。注浆钢管上钻注浆孔, 孔径Φ10mm,孔间距200mm, 呈梅花型布置。钢管尾部( 孔口段)2.0m不钻花孔作为止浆段。为提高钢管的刚度和强度, 钢管内增设由4根Φ16mm螺纹钢筋和固定短环组成的钢筋笼, 固定环采用外径Φ42mm,壁厚8mm,长60mm的短管环,短管间距1m。

    本工程管棚施工的关键控制环节为钻孔质量控制, 由于地下有管线、人防洞和排污涵等, 角度控制稍有差错将铸成事故, 此外由于钻进通过砂层容易出现塌孔及涌水现象, 因此必须做好泥浆系统、导向系统。

    (1)泥浆系统

    本工程地层为砂层、土层, 自稳能力稍差, 导向孔钻进及钢管回拖成功与否泥浆起到关键作用, 泥浆采用易钻膨润土, 并在膨润土内掺少量的聚合物, 粘度在40秒左右, PH值控制在8.5~10, 泥浆采用机械搅拌, 并进行二次回收利用。

    (2)导向系统

    本工程钻孔线路沿线有管线、混凝土基础等,对导向系统信号发射有一定干扰, 施工中采用美国DCI公司生产的ECLIPSE无线地下定位系统, 加强型探棒, 探棒发射信号强, 探测深度为19.8m,加强型探棒电池采用DCI公司生产的专用锂电池。导向系统确保了钻孔不破坏人防洞、混凝土排水涵。

    3.2 超前小导管及边墙注浆管施工

    超前小导管施工: 隧道采用的超前小导管为Φ42无缝钢管, 小导管单根长度为3.0m, 壁厚3.5mm, 布设于拱部和边墙上部范围, 外插角10°, 环向间距0.4m, 纵向间距为1.8m。

    超前小导管注浆施工工序包括: 封闭掌子面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检查等。小导管采用手持式凿岩机钻孔。插管时采用风动锤振入, 注浆采用注浆泵。边墙注浆管施工与超前小导管施工方法基本相同。

    3.3 全断面注浆施工

    本站站厅联络通道施工时, 对<3- 2>淤泥质砂、<4- 1>冲洪积土层、<5- 1>残积土层作全断面注浆加固处理。

    全断面注浆加固利用全断面打设超前注浆管进行注浆, 注浆前利用喷射砼封闭掌子面, 浆液采用水泥- 水玻璃浆液, 水灰比1∶0.75~1∶1, 水玻璃浓度为35°, Be′模数为2.6。注浆范围为隧道开挖轮廓线外1.5m以内的<3- 2>、<4- 1>、<5- 1>地层。浆液扩散半径: R=0.65m, 注浆孔孔底间距为1m, 梅花型布置。注浆采用长套管护壁后退式注浆工艺, 注浆顺序为先隧道周边后中间, 隔孔交替注浆。注浆方法为在砂层中采用渗透注浆, 在土层中采用劈裂注浆。

    3.4 隧道施工

    超前大管棚施工完成后, 即可进行正常的隧道施工, 隧道采用CD法开挖。CD法施工工序及步骤包括: 打设小导管、加固注浆、分区土方开挖、型钢支撑和钢格栅架设( 包括连接钢筋的焊接, 网片的搭接)、喷射混凝土、封闭后回填注浆。

    4. 监控量测

    为了减小通道施工时对东风西路的影响, 站厅联络通道施工时, 对东风西路进行变形监测。在路面垂直于通道方向布置沉降监测点, 发现变形超限(≤30mm) 后及时调整施工参数, 并采取加强措施,洞内加强支护。根据施工要

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