5 压实度的检测

　　本段路基填料都是土质路基，主要通过环刀法来测定土的实际干密度。现场取样的过程中，按设计要求每1000m2取3处，而且取样要有代表性。首先清理整平表面，将环刀口向下，套上取样架，一手扶稳，另一手用榔头将取样架和环刀垂直向下砸进土体，在各层厚度的2/3处取样，再将其挖出，用塑料袋装饱满的环刀土样并扎紧，最后将土样送工地实验室进行试验。用削土刀将环刀上下削平，尽快称重、记录，再对土体湿容重进行检测，并进行含水率试验，挖除环刀土样的表土，取中间部位土样15～30g，称重记录，将试样放入温度105~110℃烘箱恒温下烘干，烘干后取出放入干燥器冷却称重准确至0.01g，计算公式如下：

　　ρ=(m1-m2)/Vρd=ρ/(1+0.01w)

　　式中:ρ——湿土密度(g/cm3)，计算至0.01;m1——环刀与土合质量(g);m2——环刀质量(g);V——环刀体积(cm3);w——含水率(%);ρd——干密度(g/cm3)，计算至0.01。

　　如果测定的压实度达不到设计要求，则要尽快查明原因并及时处理，直到测定其合格为止。

　　6 结束语

　　市政道路路基工程建设的基本内容之一就是选用合适的路基填料以及合理控制压实度。本段的路基施工，在选用路基填料时，先将拟定的土场取样送检并进行了土壤分析，选定了合适的土场，确定了标准击实的最大干密度及最佳含水率。控制压实度时，先进行了试验路段的铺筑，对施工机械进行了合理的调度，同时也与各类土质和铺土厚度相适应的合理的碾压遍数。而且含水率要适中，如果含水率过大，就会增大土体的流动性，从而引发“弹簧”现象;如果含水率过小，就会相应增大土颗粒间的土摩擦阻力，土颗粒容易松散或土颗粒之间出现较大的孔隙，影响压实效果。所以在路基施工时，尤其是碾压施工过程中必须严格控制在最佳含水率。若采用机械碾压，则要按照碾压要求逐步操作。此外，要采用简便、合理的方法来检测压实度。核准所检测土质相对应的干密度，严格把关，确保该工程路基的施工质量。

　　参考文献：

　　[1]JTG E40-2007《公路土工试验规程》.

　　[2]CJJ1-2008.《城镇道路工程施工与质量验收规范》.

上一页  [1] [2]