(四)压实

　　应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过20cm。密实度应达到设计要求。如设计无专门规定，则按路基压实标准执行。用非渗水土填筑时，必须加强压实措施，或对填土性能进行改善处理(如掺生石灰)，以提高强度和减少雨水的渗入。

　　五、施工易出现的问题及处理方法

　　(一)严格控制不合格的土填入路基

　　路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。

　　(二)保证达到压实标准

　　由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土，保证达到压实标准。

　　(三)软土区域注意路基的稳定性 原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。

　　参考文献：

　　[1] 王秀艳，刘长礼：对粘性土孔隙水渗流规律本质的新认识 [J] 地球学报，2003，(01).

　　[2] 唐红梅，陈洪凯，叶四桥：新疆天山公路道路翻浆土体毛细特性试验研究 [J] 重庆交通学院学报，2003，(04).

　　[3] 戚国庆，黄润秋：土水特征曲线的通用数学模型研究 [J] 工程地质学报，2004，(02).

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