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市政道路施工中管道燃气网的布设问题探讨
作者:佚名  文章来源:中华论文中心  点击数  更新时间:2012/8/12 12:41:29  文章录入:web33742  责任编辑:web33742

  一、施工中管道燃气网布设的方式

  (一)支状燃气管网

  支状燃气管网在施工中的优势在于:输配体系很简单,线路很少,施工实施起来较容易;投资少,抢修维护很迅速;所需的阀门等较少,在施工时较简单,因此施工投入较小。缺点是:主管管径比较大,施工时较难布置。而且其供气的可靠性比较差,容易在施工时出现问题。

  (二)环状燃气管网

  环状燃气管网在施工中的优势是:管径明显的减少许多,施工布设时方便;供气的可靠性最佳,施工中一般不会出现问题。缺点是:输配体系非常复杂,施工时繁琐复杂,需时费力,因此施工投资较大;阀门很多,出现问题时抢修不方便。

  (三)环支结合式燃气管网

  环支结合式燃气管网在施工中的优势是:输配系统相对简单,施工起来相较全环网状地燃气管网来说相对简单。供气可靠性较好,施工时一般不会出现问题。缺点和优点都介于以上两种之间。是使用较多的一种燃气管道网的布置方式。

  二、施工中管道燃气网的布设工艺

  (一)测量放线

  主要是根据施工图的管道燃气网的设计进行控制桩、水准标桩的测量放线。测量放线过程中做好各项记录,包括控制桩测量的记录,转角处理的记录、放线加桩的记录等。

  (二)施工便道的修筑

  原则上主要是利用原有的乡村小道,对其进行拓宽、垫平、碾压,以减少修筑的工作量,这只是暂时的,在施工完成后及时拆除各个便道,恢复原有的地貌。

  (三)开拓施工作业带

  作业带宽度以测量放线的边线标志为准。

  (四)卸管及验收

  装卸管子时应使用专用的吊具,装卸时注意轻吊轻放,严禁摔、撞、磕、碰;吊钩要有足够的强度并且防滑效果好,确保使用安全。装卸过程中要注意保护管口,不得使管口产生任何豁口与伤痕。

  (五)布管

  布管前,应该先有专业人员测量管口的周长、椭圆度等,周长偏差超标的不得使用,管口有压痕或椭圆度不超标的应采用涨管器等专用工具进行校正后方能使用。依据施工设计的要求、测量放线的记录、现场的控制桩、标志桩等,将管子布放在设置好的管墩上,注意管与管应首尾相接。采用吊管机进行布管时应单根吊运,地势平坦处可以进行两根管吊运,但应采取加软垫或分位吊运等措施,以防损伤管子的防腐层。

  (六)管沟开挖

  对于一般土地段来说,管沟挖深小于3m时,可以考虑光缆的敷设,管沟边坡比一般为4:1,当挖深大于3m时管沟边坡比可适当增大。

  (七)组装

  平坦地段管道组一般采用内对口器,特殊地段、弯管连接和碰死口时,采用外对口器,注意对口时不得强行组装。

  (八)焊接

  严格按焊接工艺规程的要求进行,如焊前预热及焊后缓冷,层间的温度不能低于规程的规定。焊口预热通常采用环形的火焰加热器。

  (九)补口、补伤

  按设计要求以及产品的使用说明进行补口、补伤。

  (十)下沟、回填

  要使用吊管机、高强的尼龙吊带等专用吊具进行下沟。管道下沟时,注意要避免管壁与沟壁的碰撞,石方段管沟在沟壁的突出位置需垫上草袋,防止擦伤管件的防腐层。

  (十一)连头碰死口

  连头口组装、焊接过程要严格按照有关规定进行;管道进行转角连头时,要根据实际转角角度计算出切线长度等,而且需进行实地复测,确保下料准确性;下料时连头在组装时应尽快完成,以免由于环境温度变化造成对口间隙的改变;一般采用外对口器对口,在根焊完成一半时拆卸对口器。

  (十二)小型穿跨越

  对于河流沟渠等的穿跨越施工时,需要在施工前就与当地主管部门联系,得到同意后,再进行施工。

  (十三)三桩埋设

  在管线下沟回填后,应对全线的水平距离进行复测,根据设计所要求的位置、方法等安装里程桩、转角桩等各类的桩标。

  (十四)水工保护

  对于影响安全的地方应进行预先施工,关于护坡、挡水墙、排水沟等的保护构筑物的施工,应符合设计要求和施工规范等的有关规定。

  (十五)阴极保护

  分别进行干线阴极保护测试桩、强制电流阴极保护系统、牺牲阳极保护系统的安装、调试。

  (十六)线路截断阀室

  截断阀室的主要安装流程应按生产厂家所提供的截断阀室的安装说明

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