为了克服上述设计中存在的问题,对典型电路进行了如下改动(见图2中虚线所示):即在压力下限回路中串联一个接触器KM的常闭辅助触点KM1,当压力罐压力下降到压力下限时,压力表下限触头YLJ1闭合,通过常闭辅助触头KM1起动1KA并自保持,使接触器动作,启动油泵打油;尽管在油泵电机启动之初,压力出现波动,YLJ1触头发生抖动,但由于在此回路中已串入了接触器常闭触头KM1,接触器动作后立即断开了此回路,此时的下限触头无需承担任何负载,避免了触头的烧坏;又在压力上限回路中串联了接触器的常开辅助触头KM2,当油压力达到上限值时,随着2KA的启动,使接触器失电返回,其常开辅助触点KM2立即断开压力上限回路。不管在这个过程中压力如何变化，压力表的上、下限触点YLJ1、YLJ2总在回路不带负载的情况下抖动，避免了负载过程中电火花对触头的损坏，提高了安全运行的可靠性，同时也减少了因油压装置失压而造成的运行成本。

　　3 应用效果

　　改进后的油断路器控制回路，首先应用在隆回县小沙江变电站，他有35KV、10KV联络线路各2回。变电站在前五年的运行中，因受典型回路和运行条件局限，曾出现过几起误操作事故，后应用了改进的合闸控制回路，再未出现此类事故，起到了重要防范作用;隆回县木瓜山电站自1994年以来将改进后的压力装置自动回路应用在四台YT-600调速器运行中，以后从未出现因压力表触头烧坏等问题而导致调速器失压的事故，运行情况一直良好。实施以上两种改进方案，简单易行，经济可靠，能较好地解决中小型变电站、水电站中的技术问题，提高了变电站联络线路、水电站机电设备安全运行的可靠性。

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