为了保证总的进度计划要求,钢柱、 屋面钢梁在工厂分段制作,然后运至现场拼装。根据现场施工条件和轻钢结构的施工特点,选用 1台 16t汽车吊承担钢柱、 钢梁的吊装,另选 2 台 8t 汽车吊作辅机,用于构件拼装和二次搬运。因钢梁翼板和腹板较薄,安装位置高,易产生平面弯曲变形,因此先在地面上竖起钢梁作立式拼装(避免平躺拼装后竖立过程中产生弯曲变形),拼装后再进行吊运组装。钢柱具有板薄、易弯曲等特点, 柱的稳定主要依靠柱与柱之间布置较为密集的 C 型檩条和拉条来加强。因此用 1 台汽车吊将钢柱吊运至楼顶与基础预埋螺栓固定,另1台汽车吊吊装 C 型檩条与钢柱固定牢固,然后吊装钢梁与钢柱进行连接。等两榀钢梁拼接完成,立即用 C 型檩条固定,依次类推,直至钢柱与钢梁及檩条全部拼接安装完毕。

　　五、施工期间防水问题

　　在原建筑物上直接加层施工必然要全部或局部清除原防水层,一般加层又是在不搬迁、不停业的环境下施工,施工期间的防水问题就十分突出。本工程施工期间正赶上雨季,必须采取特殊的施工防水措施。

　　(1)测量放线找准柱顶位置,首先找到原建筑物施工的坐标控制网进行复测,然后与实物的位置、间距、标高进行复校,两者相符合时才可开凿施工。

　　(2)拆除女儿墙,先在外墙柱顶部位局部凿开1000×1000mm宽的面,凿开后用刀割开三元乙丙防水层,外围砌筑200mm高的防水沿,将三元乙丙四周折起砌入防水沿,顶部制作一个铺彩条布的木框防水盖,施工时打开防水盖,下雨时及时盖上。

　　(3)钢柱底板焊接安装结束后,柱坑内抹一层10mm厚1：2.5水泥砂浆,再涂二遍水泥粉加 YJ302 防水剂,涂匀不留死角。柱子安装后,坑内虽然存水,但无一漏水。

　　(4)整体楼面的开凿清除工作在加层楼面防水完成后进行,虽然增大了施工难度,但使施工期间的防水问题得到有效地解决。轻钢增层还应注意增层外墙板与原房屋外墙的接缝问题。既要防水,也要协调美观,因此,连接配件很关键。

　　六、施工中的几点体会

　　该加层工程施工中没有对使用造成不利影响，保证了正常使用。通过本工程施工实践，可为今后类似加层改建工程提供参考。并可以得出如下结论：

　　1)在轻钢结构加层中，要注意钢柱柱脚与下部结构的连接，因为新加层部分的钢柱柱脚的可靠连接是保证设计、施工质量的关键。原结构混凝土表面粗糙度是影响加层柱脚连接的主要因素。

　　2) 应严格控制新旧结构交接层的施工质量， 以保证共同工作， 使之形成合理受力体系。

　　3)要注意采用合理的施工技术，加强现场安全文明施工管理，以达到最大限度保护原结构的目的。

　　4)施工时与原建筑物有关的各部位尺寸，应现场调查取证，以避免不必要的返工和浪费。加层施工期间，应对原建筑物及相邻建筑物进行沉降、倾斜观测，发现异常应及时分析原因，处理解决。

　　5)建立完整的工程验收、竣工技术档案。重视工程各阶段的验收，尤其是原建筑物的一些拆除工程，新旧建筑物的结合部位及隐蔽工程，以便竣工后出现问题时妥善处理。

　　6)钢结构因其自重轻、抗震能力强、施工周期短、工业化程度高等优势和特点必将广泛应用于加层改建项目工程中。

　　参考文献：

　　【1】吴宪华：房屋顶部加层施工技术的分析[J]. 城市建设与商业网点，2009(16)。

　　【2】CECS102:2002,门式刚架轻型房屋钢结构技术规程

　　【3】CECS78∶96,砖混结构房屋加层技术规范

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