摘要：路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青混凝土路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视。目前公路和市政道路路面机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，检验评定标准不断提高，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患。本文对影响道路平整度的因素进行分析，并提出改善和提高平整度的技术措施。

　　路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。在当今的道路建设中，由于施工的水平不断提高，企业间的竞争焦点越来越着眼于路面平整度，把它作为衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程质量优劣的重要指标之一。

　　一、沥青混凝土路面平整度的影响原因

　　(一)路基的不均匀沉降

　　路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落，造成已铺筑路面出现坑凹，其主要由路基沉缩和地基沉降两部分组成。

　　路基沉缩是因为路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用下，造成水分集聚和侵蚀路基, 使路基土软化面产生不均匀沉降，引起路基沉缩。

　　地基沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。

　　(二)沥青混合料配合比对路面平整度的影响

　　沥青混合料的配合与沥青路面的使用性能、材料用量以及工程造价关系密切，而路面平整度自然与混合料配合比也有着直接的关联。矿料粒径过大，摊铺机的熨平板就会带动大粒径碎石，拉出一条小沟，或者稍移动位置，在大粒石后形成空洞;同时粒径越大，混凝土就越容易产生粗细颗粒的离析现象，这些现象将会直接影响铺筑层的平整度。

　　沥青混凝土是一种粘弹性材料.其强度和模量会随温度升高而下降，若沥青用量过多或矿料级配过细均会使沥青混凝土的热稳定性下降，从而产生辙槽和壅包：相反如果沥青用量过少，沥青和矿料之间的粘结力不够，路面松散程度大，就不易碾压成型。

　　(三)沥青混合料拌和对路面平整度的影响

　　为了保证摊铺机能够连续、匀速、不间断地进行摊铺，每台拌和机的产量就一定要和摊铺机相匹配，否则就应采用多台拌和机联合供料。但是在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度又不可能完全一致，再加上粒料规格不一致，使得摊铺后局部的温度差异从而影响到沥青路面平整度。

　　拌和时如果料温偏高，就会造成沥青老化，影响沥青与矿料的粘结力;如果料温偏低，或拌和时间偏短，就容易出现花白料，降低沥青混凝土路用性能;而如果拌和机拌和能力小，摊铺料无法连续供应，便会使得接头处产生温差，结合不良，形成一个个坎。

　　(四)路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响

　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度的影响非常大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、或者是摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步、紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

　　(五)碾压工艺对路面平整度的影响

　　压路机的碾压也是路面平整度的一个重要环节，不能以降低压实度的方式来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作才是路面压实度和平整度的重要手段。另外，碾压行进路线不当，或者不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，同样也会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。

　　二、路面平整度的控制措施

　　路面平整度是机械技能、人员素质和操作水平的综合反映，只有加强工程质量管理、精心组织施工，才能保证路面的平整度，提高路面工程质量。

　　(一)路基的施工质量，是整个道路工程的关键。要做好路基工程，首先必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其是对原地面的处理和坡面基地的处理。路堤填料一般都应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不能使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。而对于液限大于50，塑性指数大于26的土，就不宜作为路基的填土。

　　路基施工时，还应严格按现行《公路路基施工技术规范

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