(1)质量管理措施。

　　(a)沥青混合料的拌和和运输管理。在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等方面进行全方位的管理，以提高混合料的摊铺效果。

　　(b)沥青混合料的摊铺宽度和平整度管理。根据铺设路面的宽度可利用熨平板的伸长调整摊铺宽度。在设定摊角宽度时应尽量减少纵向接缝，使全断面一次铺成。部分加宽路段，可采用两台摊铺机排成梯形联合作业。另外，沥青混合料必须匀速、连续摊铺。

　　(c)沥青混合料的碾压管理。摊铺成型后及时进行碾压，发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。轻型双钢轮压路机先稳压一遍，稳压时尤其注意起步及停车的速度。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行，压实分初压、复压和终压三个阶段;碾压时应根据施工规范要求来确定碾压温度，初压温度对压实质量影响最大，施工时应严格控制;在碾压过程中，碾压速度与碾压遍数这两个参数相互制约，若碾压速度不定期快，则达到碾压质量所需碾压遍数也应相应增加。

　　(d)沥青路面施工缝管理。通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

　　二、道路工程施工主要质量通病及防治措施

　　1、路基“弹簧”的防治

　　( 1) 避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40, 塑性,指数大于l8, 含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。

　　( 2) 清除碾压层下软弱层, 换填良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”的部位, 可将其过湿土翻晒, 拌和均匀后重新碾压; 或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压;对产生“弹簧”且急于赶工的路段, 可掺生石灰粉翻拌, 待其含水量适宜后重新碾压, 严禁异类土壤混填, 尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤, 以免形成水囊。

　　( 3) 填筑上层时应开好排水沟, 或采取其他措施降低地下水位至路基50 cm 以下; 填筑上层时, 应对下层填土的压实度和含水量进行检查, 待检查合格后方能填筑上层。

　　2、沥青砼路面不平整的防治

　　( 1) 在摊铺机及找平装置使用前, 应仔细设置和调整,使其处于良好的工作状, 并根据实铺效果进行随时调整。

　　( 2) 现场应设专人指挥运输车辆, 以保证摊铺机的均匀连续作业, 摊铺机不在途中停顿, 不得随意调整摊铺机的行驶速度。

　　( 3) 路面各个结构层的平整度应严格控制, 严格工序间的交验制度。

　　( 4) 针对混合料中沥青性能特点, 确定压路机的机型及重量, 并确定出施工的初压温度, 合理地选择碾压速度,严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步, 并选择合理的振频、振幅。

　　( 5) 在摊铺机前设专人清除掉下的混合料及摊铺机履带下的混合料。

　　( 6) 为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺, 先摊铺沥青砼面层, 再做构造物伸缩缝。

　　( 7) 做好沥青砼路面接缝施工。

　　3、沥青砼路面接缝病害的防治

　　( 1)横向接缝。一是将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面, 并与纵向边缘成直角; 二是预热已压实部分路面,加强新旧混合料的黏结; 三是摊铺机起步速度要慢, 并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压, 碾压速度不宜过快。

　　( 2)纵向接缝。一是尽量采用热接茬施工, 采用两台或两台以上摊铺机梯队作业; 二是将已摊铺混合料留10-20cm 暂不碾压, 作为后摊铺部分的高程基准面, 待后摊铺部分完成后一起碾压; 三是碾压完成后, 用3 m直尺检查,用钢轮压路机处理棱角。

　　随着交通流量和行驶频度急剧增长，对城市道路的要求进一步提高。而市政道路施工的质量直接影响到城市道路的维护成本和使用寿命，因此工程施工过程中应严格控制施工质量，并使之符合相关规范要求，从而保证城市道路的质量。

　　参考文献：

　　[1]廖国华. 城市道路路基施工质量控制的探讨[J]. 才智, 2010,(23) .

　　[2]林举冲. 加强城市道路工程施工质量管理的

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