摘要：海工混凝土的耐久性能与混凝土施工质量密切相关，掌握施工过程中的每一个环节，严格控制混凝土保护层厚度及混凝土表面裂缝的发展是保证海工混凝土结构耐久性的关键。

　　前 言

　　随着我国经济的快速发展，开发海洋的脚步逐渐加快，各类海上桥梁日益增多。然而海水腐蚀和海洋恶劣的气候条件，对海工混凝土的设计、施工及养护品质提出了更高的要求。目前，海工混凝土由于受冻融破坏、海水侵蚀、钢筋锈蚀、冰浪撞击、磨损等各种因素的影响使其过早破坏，根据国内不同部门对海工混凝土建筑物进行使用年限的调查表明，多数仅为30-50年，最短仅为10年。

　　本文笔者通过一些工程实践，对海工耐久性混凝土的施工谈一些看法。

　　1、 海工混凝土施工

　　海工混凝土施工主要包括材料的运输、存贮与检验，混凝土的拌和，混凝土的输送，混凝土的浇筑，混凝土的振捣，混凝土的养护等环节。

　　1.1 材料的运输、存贮与检验

　　水泥在运输过程中必须用防水蓬布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。散装水泥运输车辆的贮料斗和筒仓，不应残留不同类型、不同规格的水泥或其它任何材料。

　　水泥应贮存足够的数量，以满足混凝土的浇筑需要。任何时候不能因水泥供应中断而暂停浇筑。

　　应在适当地点建立干燥、通风、防风雨、防潮湿的足够容量的水泥库，地板应高出地面至少0.3m，以防止受潮。散装水泥宜在专用的仓罐中贮放。散装水泥在库内贮放时，水泥库的地面和外墙内侧应进行防潮处理。

　　不同种类的水泥应贮存于不同库房;不同批交货的水泥，其贮存方式应便于按出厂的先后次序使用。

　　水泥运到工地后应尽快使用，如果水泥受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验。不得使用受潮或其他原因变质的水泥。

　　掺和料在运输与存贮过程中，应有明显标志，严禁与水泥等其他粉状材料混淆。

　　不同品种的化学外加剂应分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。

　　粗细集料储存场地应做硬化处理，严禁地面泥土等杂质混入其中。

　　集料应按不同规格运抵工地，并贮存在相互分开的不同料堆中。不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆。

　　各种原材料进场必须进行严格检验。含泥量、级配和针片状不符合要求的集料不得进场。

　　海工高性能混凝土采用大掺量矿物掺和料，应特别重视矿物掺和料的质量波动，加大抽检频率，粉煤灰及磨细矿粉的抽检频率为每120吨为一抽检批次，发现不合格产品坚决予以清退。

　　1.2 混凝土的拌和

　　称量和配水机械装置，应经计量鉴定并维持在良好状态中。各种衡器应至少每周校核一次，以保证计量准确。

　　混凝土应在预制场、搅拌站点、拌和厂、搅拌车或搅拌船中集中拌和。拌和设备应能自动控制进料(各种集料、水泥、水等)和出料，并自动控制混合料的拌和时间。所有搅拌设备都应始终保持良好的状况，任何不合规格或不符上述规定的设备不得用于混凝土拌和，均须撤出工地。此外，尚应准备应急的完好搅拌设备，以应付随时出现的问题。

　　混凝土施工前，应采用现场原材料、搅拌和运送设备对配合比进行试浇注，以验证试验室试配结果，并测量集料的含水率，以确定施工配合比。

　　所有原材料除水可按体积称量外，其余均应按照质量称量。配料按配料单进行称量。施工过程中应持续监测集料含水率的变化，并依据测试结果及时调整用水量和集料用量。细、粗集料称量的允许偏差为±2%，其它原材料的允许偏差为±1%。

　　海工混凝土应在浇筑现场测定拌和料的空气含量，以及泵送和振捣过程造成的混凝土含气量损失。对同批量混凝土每台班不少于1次。

　　现场取样测定混凝土坍落度。泵送混凝土实测坍落度与要求坍浇度波动范围宜控制在±2cm。已经凝结的混凝土不得使用，浇筑时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得使用。

　　海工混凝土用水量少、较粘，不易搅拌均匀。最短连续搅拌时间应符合表1.2要求。应将各种组份材料搅拌成分布均匀、颜色一致的拌合物。搅拌筒的转动速度，必须按搅拌设备上标出的速度操作。

　　混凝土搅拌时间要求(min) 表1.2

　　要求的搅拌机型 搅拌机容量(L) 最短连续搅拌时间(min)

　　强制式 ≤400 2.0

　　≤1500 2.5

　　1.3 混凝土的输送

　　混凝土拌和物运(泵)送到

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